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日本人那么喜歡騎自行車,為啥共享單車無法存活呢?「新干線日語培訓(xùn)」
日期:2017年06月21日 文章作者: 新干線日語

  大家所在的城市有沒有共享單車呢?這個(gè)打著“解決最后一公里”旗號(hào)的單車共享模式一出現(xiàn),立刻引起了廣泛關(guān)注,對于那些坐公交、地鐵下車之后,距離目的地還有一小段距離的人來說,共享單車是非常方便的。除此之外,如果你想去一個(gè)“打車太近、公交太繞、走路太遠(yuǎn)”的地方,共享單車也是非常好的選擇。且不說它目前還有很多不完善的地方,但對于一些上班族和學(xué)生來說,已經(jīng)是非常方便的了。


 

  中國共享單車之所以發(fā)展得如此迅速,除了跟移動(dòng)支付時(shí)代等因素有關(guān)之外,與中國人對于自行車的需求較大也有一定關(guān)系。共享單車計(jì)劃走出國門,目前已經(jīng)與新加坡等國家確定了合作關(guān)系,但卻沒有關(guān)于日本方面的消息。


 

  其實(shí)在一年前,日本著名企業(yè)家孫正義已經(jīng)在東京展開了名為“open street(開放街道)”的共享單車事業(yè),但是日本共享單車的發(fā)展情況遠(yuǎn)不如中國,在東京也幾乎見不到共享單車的存在,這是為什么呢?


 

  我們基本可以排除“日本不適合騎自行車”這個(gè)說法,在日本,自行車的使用頻率是比較高的。首先,日本的機(jī)動(dòng)車是會(huì)給非機(jī)動(dòng)車讓行的,所以在日本騎車只要不違反交通規(guī)則,就幾乎不會(huì)發(fā)生意外事故;其次,日本有很多非常適合騎行的道路,有些地方還有專用的自行車道,像我們經(jīng)常在日劇中看到的情景,主角沿著河邊的車道愉快的“日劇騎”,多愜意呀;除此之外,日本的空氣質(zhì)量比較好,只要不跑到機(jī)動(dòng)車密集的大馬路上來回騎,就不用怕身體會(huì)不舒服。


 

  我們也可以排除“日本人不喜歡騎自行車”這個(gè)說法,大多數(shù)日本人不追求名牌車,只需要一個(gè)代步工具,而隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)越來越強(qiáng),自行車也得到了進(jìn)一步的普及。那么如此順應(yīng)時(shí)代潮流的共享單車為什么無法在日本很好地發(fā)展呢?


 

  首先,日本的共享單車價(jià)格太高了,在中國,騎共享單車每小時(shí)只需要花費(fèi)1塊錢左右,但是在日本,起步價(jià)就是200日元,每小時(shí)還要增加200日元。那還不如去乘日本的城市交通工具了,最便宜的交通工具行駛5公里大約是130日元,10公里大約花費(fèi)200日元,省時(shí)又省力。


 

  其次,東京的共享單車太不方便了。中國的共享單車不需要停在指定的位置,但在日本,你必須要將共享單車停到指定的車庫和架子上,這種模式更像是中國很久以前就有的“城市單車”。日本人必須拿著手機(jī)用app搜索附近空著的車架,徘徊著尋找停車場,在趕時(shí)間的時(shí)候,共享單車簡直就是一個(gè)累贅。


 

  除了這兩個(gè)原因之外,日本共享單車所遇到的最麻煩的問題就是在出事故的時(shí)候需要給出的賠償。日本企業(yè)要想得到大家的信任,最重要的就是要保證服務(wù)的質(zhì)量,因此,在一開始的時(shí)候就要做好萬全的準(zhǔn)備。


 

  東京發(fā)生過這樣一個(gè)事件,中學(xué)生騎自行車撞倒了一個(gè)老太太,最終法院判中學(xué)生家庭需要支付給老太太一億日元以上的賠償金。刺激不刺激?驚喜不驚喜?都快趕上中國的碰瓷價(jià)了。


 

  如果日本的共享單車不斷出現(xiàn)法律問題和賠償問題,那么企業(yè)也不用吃飯了,整天砸鍋賣鐵地賠償。所以盡管日本的大城市和中國大城市有很多相似的地方,但由于日本關(guān)于公共場合的管理和事故賠償?shù)姆商珖?yán)格,幾乎沒有通融之地,因此,共享單車在日本發(fā)展實(shí)在是很困難。


 

  再說一說日本的自行車“規(guī)則”,雖然日本很適合騎車,但有很多限制。除了帶孩子之外,自行車后座不能載人,不能感受浪漫的“自行車之戀”了,一旦被警察叔叔看見,會(huì)攔下跟你談話的,沒談好你還需要交錢。


 

  自行車上必須裝車燈,天黑騎車要開燈。騎車的時(shí)候不能打電話,也不能戴耳機(jī)聽音樂,別看流川楓不光聽音樂還邊騎邊睡,他長得帥所以是例外(沒什么例外,漫畫里都是騙人的)。


 

  日本在以前是允許自行車走機(jī)動(dòng)車道的,但是事故出現(xiàn)頻率太高,因此在沒有自行車道的時(shí)候,只能在人行道騎行,痛點(diǎn)就是需要躲閃行人,還有騎得慢,而且日本人在人行道騎車時(shí),即使前面有人擋住也不會(huì)按鈴,只會(huì)說一句“すみません”,這不是規(guī)定,而是素質(zhì)問題啦。


 

  所以日本人在中國感受自行車的時(shí)候,都會(huì)覺得非常方便,但從另一方面來看,日本的這些限制也并非是壞事,正是由于這些限制,才讓日本社會(huì)有秩序地發(fā)展,少了很多的煩惱。不過在日本就感受不到我們物美價(jià)廉又方便的共享單車了,體驗(yàn)過共享單車的小朋友來分享一下心得吧,mika所在的城市不適合騎車,所以沒有共享單車,別心疼我,反正我也不會(huì)騎自行車。


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